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減速機(jī)知識(shí)
減速機(jī)知識(shí)
我國(guó)工控行業(yè)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)資源,難以充分利用。 {擺線針輪減速機(jī)}
近年來,國(guó)家更加重視工業(yè)控制產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,鼓勵(lì)和支持工業(yè)控制產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)政策。 但由于勞動(dòng)力成本上升、技術(shù)實(shí)力低下等因素,中國(guó)工控市場(chǎng)面臨產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的局面。工控市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型升級(jí)涉及電力、水電、石化、醫(yī)藥、汽車、航空航天等多個(gè)工業(yè)領(lǐng)域。 目前工廠生產(chǎn)面向數(shù)字化生產(chǎn),只有引入全廠數(shù)字化、信息化建設(shè)的全覆蓋、一體化,才能最合理、最高效地滿足生產(chǎn)、制造、物流、管理等各方面的需求。 為了將所有設(shè)備集中在同一個(gè)平臺(tái)上,生產(chǎn)建設(shè)帶動(dòng)了以太網(wǎng)、現(xiàn)場(chǎng)總線、自動(dòng)化軟件等相關(guān)設(shè)備的投資。 而我國(guó)工控產(chǎn)業(yè)鏈的兩端——底層的現(xiàn)場(chǎng)儀表和上層的綜合自動(dòng)化軟件是最薄弱的環(huán)節(jié)。由于缺乏國(guó)內(nèi)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的硬件和基礎(chǔ)軟件支持,工業(yè)控制軟件被不同技術(shù)規(guī)范的執(zhí)行平臺(tái)所捆綁,軟件產(chǎn)業(yè)規(guī)模受到極大限制。 另一方面,與數(shù)字化工廠建設(shè)相關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。 事實(shí)上,自從現(xiàn)場(chǎng)總線的概念提出后,國(guó)際電工委員會(huì)/國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)(IEC/ISA)就開始制定現(xiàn)場(chǎng)總線的標(biāo)準(zhǔn),至今尚未完成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。 許多公司也推出了自己的現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù),但很難統(tǒng)一其開放性和互操作性。 如Ethernet/IP、Profinet、ModbusTCP、EtherCAT、Powerlink等。這些網(wǎng)絡(luò)基于不同層次的不同技術(shù)和協(xié)議,包括OPC、CP、IP等。 如果相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)不能統(tǒng)一,相關(guān)軟件技術(shù)的資源整合進(jìn)程和信息技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程就會(huì)被拖延,數(shù)字工廠的學(xué)生就很難前進(jìn)。 可見,要實(shí)現(xiàn)數(shù)字化生產(chǎn),只有加快工控產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程,尤其是控制配置和執(zhí)行環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)化,才能充分利用資源,提高國(guó)產(chǎn)工控軟件、以太網(wǎng)、儀表等技術(shù)的成熟度和競(jìng)爭(zhēng)力,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
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