TKM38減速機(jī)的軸設(shè)計(jì)與應(yīng)用。軸是組成K系列減速機(jī)的重要零件之。K系列減速機(jī)軸的主要功用是支承傳動(dòng)零件（如齒輪、帶輪、鏈輪等），使其具有確定的工作位置，并傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，同時(shí)它又被軸承所支承。
軸可分為撓性軸和剛性軸兩大類(lèi)，傘齒輪減速機(jī)常見(jiàn)的撓性軸（即鋼絲軸）是有多組鋼絲分層卷繞而成。它具有良好的撓性，K系列減速機(jī)常用于兩傳動(dòng)軸線不在同條直線上或工作時(shí)彼此有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的空間傳動(dòng)，例如振搗器等設(shè)備中。剛性軸按其軸線形狀的不同可分為曲軸和直軸。曲軸常用于往復(fù)式運(yùn)動(dòng)機(jī)械中。
根據(jù)傘齒輪減速機(jī)承受載荷性質(zhì)的不同，直軸可分為轉(zhuǎn)軸、心軸、傳動(dòng)軸三類(lèi)，心軸又可分為固定心軸、轉(zhuǎn)動(dòng)心軸。根據(jù)K系列減速機(jī)外形不同直軸又可分為光軸和階梯軸。光軸形狀簡(jiǎn)單，加工容易，應(yīng)力集中源少，但傘齒輪減速機(jī)軸上零件不易裝配及定位；階梯軸正好相反。因此傘齒輪減速機(jī)光軸主要用于心軸和傳動(dòng)軸，階梯軸常用于轉(zhuǎn)軸。傘齒輪減速機(jī)軸的結(jié)構(gòu)形狀不僅受載荷的影響，而且受軸上零件的數(shù)量、位置、安裝和固定方法以及軸的加工、裝配工藝等因素的影響。因此，功用相同的軸卻有不同的結(jié)構(gòu)形狀。軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的任務(wù)是，在滿足強(qiáng)度和剛度的基礎(chǔ)上，確定軸的合理結(jié)構(gòu)和全部幾何尺寸。
K系列減速機(jī)軸承型號(hào)的選擇：K系列減速機(jī)滾動(dòng)軸承是機(jī)械結(jié)構(gòu)中廣泛采用的標(biāo)準(zhǔn)支承部件。滾動(dòng)軸承工作中通過(guò)滾動(dòng)體支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件，使轉(zhuǎn)動(dòng)零件之間的啟動(dòng)摩擦阻力矩和運(yùn)動(dòng)摩擦阻力矩均較小。傘齒輪減速機(jī)滾動(dòng)軸承采用大規(guī)模專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)方式，成本很低。傘齒輪減速機(jī)滾動(dòng)軸承的標(biāo)準(zhǔn)化程度高，滾動(dòng)軸承的外形尺寸、公差、材料、性能和使用方法都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。滾動(dòng)軸承類(lèi)型繁多，可以適應(yīng)各種機(jī)械裝置的多種要求。滾動(dòng)軸承可以按不同方法進(jìn)行分類(lèi)。按滾動(dòng)體的形狀，可分為球軸承和滾子軸承。按調(diào)心性能，可分為調(diào)心軸承和非調(diào)心軸承。按軸承承受載荷方向，K系列減速機(jī)滾動(dòng)軸承可以分為三大類(lèi)：向心軸承、推力軸承、向心推力軸承。傘齒輪減速機(jī)輸出軸和輸入軸都是傳動(dòng)軸，即主要承受徑向載荷，故選用深溝球軸承。深溝球軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。外圈帶止動(dòng)槽的可簡(jiǎn)化K系列減速機(jī)軸向定位，縮小軸向尺寸。帶防塵蓋的防塵型好，帶密封圈得密封性好，兩面帶防塵蓋的已裝入適量潤(rùn)滑脂，工作中在定時(shí)期內(nèi)不用再加油。傘齒輪減速機(jī)尺寸規(guī)格根據(jù)軸的直徑、軸段長(zhǎng)度以及其它零件的大小來(lái)選取，由軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及強(qiáng)度校核可知：如圖3-7所示1號(hào)軸承型號(hào)為6009，其內(nèi)徑 ，外徑 ，寬度 ；2號(hào)軸承型號(hào)為61819，其內(nèi)徑 ，外徑 ，寬度 ；3號(hào)軸承型號(hào)為6307，其內(nèi)徑 ，外徑 ，寬度。/Products/K127jiansuji.html

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