平行軸減速器的應急修理和維護方法 平行軸減速器的臨時維護包括根據(jù)正確的保護和維護標準，更換所有由于意外損壞或磨損而不能保證正常使用的故障零件。 本文描述了拆卸和安裝需要特殊程序的裝置或組件的一般操作。 這些操作可以指預防性和臨時維護。 為了避免F系列減速器的輸出降低，有必要對平行軸減速器進行緊急修復。以下是在完全修復前排除故障的緊急修復列表: 1。如果出現(xiàn)粘卡和斷線，根據(jù)供應商的說明向潤滑油中添加添加劑，并在F系列減速器降低負載的情況下保持運行。經(jīng)常檢查F系列減速器潤滑系統(tǒng)的效率。 2。如果平行軸減速器的慢速、硬化和磨損齒輪中有空穴，使用含MoS2的油。 3。如果F系列減速器的齒輪邊緣有麻點或裂紋，用手工打磨。如果損壞嚴重，請降低變速器負載。 不考慮未損壞的半面輪齒和軸向力補償，在后一種情況下，平行軸減速器將始終保持控制狀態(tài)，并更換軸向軸承。 4。如果平行軸減速器一側損壞，如嚴重點蝕、粘連，對稱齒輪(和魚骨架)應反轉另一側使用，完全沒有必要將魚骨架齒輪的點向前反轉。 如果平行軸減速器的環(huán)境溫度超過40℃，應定期檢查加油(F系列減速器的潤滑劑、溶劑和清潔劑對人體有毒有害:接觸皮膚會引起疼痛，吸入會引起嚴重中毒。如果吞咽減速器會導致死亡，則必須使用單獨的平行軸減速器，并配備適當?shù)谋Ｗo設施。不允許將其丟棄在環(huán)境中，其廢棄物應根據(jù)相關有毒物質(zhì)法規(guī)進行處理)。 在拆下平行軸減速器的情況下，重新調(diào)整內(nèi)部零件的軸承組件后，調(diào)整(間隙和預載)會受到軸承圈數(shù)量的影響；軸承組件的調(diào)整值隨連接公差而變化。 在選擇更適合機器運行條件的調(diào)整時，應考慮由可預測的軸承耦合引起的變化范圍。 使用與設計中預見的不同的連接軸重新調(diào)整軸承將導致性能故障和使用該軸承的機器損壞。 多于或少于執(zhí)行值的耦合軸將導致與預期不同的調(diào)整。 下面的公式可以計算干擾引起的終端浮動滾動。 平行軸減速器的公式僅對應用鐵軸和框架有效。 對于所有需要調(diào)整F系列減速器變化范圍的應用，可以根據(jù)需要提供任何帶墊片的雙滾子軸承，最終墊片的厚度可以根據(jù)軸承軸和機架尺寸引起的實際連接軸來確定。 http://www . ve mte . com/Products/f 37 Jian suji . html

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