我們K系列減速電機(jī)的油封無非是經(jīng)過幾個(gè)要求要選定的,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)樸、輕易制造。簡(jiǎn)樸油封次便可以模壓成型,即使復(fù)雜的油封,制造工藝也不復(fù)雜。金屬骨架油封也只需經(jīng)由沖壓、膠接、鑲嵌、模壓等工序即可將金屬與橡膠組成所要求的油封。油封重量輕、耗材少。每種油封都是薄壁的金屬件與橡膠件的組合,其材料耗費(fèi)極少,因而每個(gè)油封的重量很輕。傘齒輪減速機(jī)油封的安裝位置小,軸向尺寸小,輕易加工,并使機(jī)器緊湊。油封的密封機(jī)能好,使用壽命較長(zhǎng)。對(duì)機(jī)器的振動(dòng)和主軸的偏心都有定的適應(yīng)性。油封拆卸輕易、檢驗(yàn)利便。油封價(jià)格便宜。K67減速機(jī)油封密封不嚴(yán)是造成漏油的主要因素。當(dāng)K系列減速電機(jī)軸出現(xiàn)磨損形成溝槽,即使更換新油封仍不能密封時(shí),是由于油封唇口與軸的接觸壓力下降,造成安裝后油封唇直徑與軸徑的過盈量太小?,F(xiàn)以K67減速機(jī)曲軸油封為例,分析其密封不嚴(yán)的主要原因是:油封制造質(zhì)量差;軸或軸承質(zhì)量差;使用維護(hù)不當(dāng);安裝不當(dāng);保管不當(dāng),受環(huán)境污染造成不良影響。
K系列減速電機(jī)CR油封用于轉(zhuǎn)動(dòng)和非轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)器零部件之間。它們由下列局部構(gòu)成:鋼板(殼體)或彈性橡膠體圓柱形外覆層,它能靜態(tài)密封箱體軸孔,并使密封件在箱體軸孔中抵達(dá)要求的過盈度,有利于精確的安裝;彈性體密封唇口環(huán),對(duì)軸舉舉動(dòng)態(tài)和靜態(tài)密封。傘齒輪減速機(jī)唇口有個(gè)密封唇口,是經(jīng)過壓緊、切削或磨削而形成的,般經(jīng)過卡緊彈簧,以法則的徑向力緊靠軸的相劈面壓緊。 密封唇口的唇口和軸的相劈面構(gòu)成徑向軸密封件重要的作用區(qū)。向唇口的廊圣區(qū)提供流體動(dòng)力型輔助裝置,可進(jìn)步唇口的密封結(jié)果。K系列減速機(jī)輔助裝置可專為大略方向運(yùn)行計(jì)劃,也可為交變方向的軸轉(zhuǎn)動(dòng)計(jì)劃。還可以提供個(gè)格外的密封唇口,以保護(hù)密封廊圣面自己免受灰塵和其他微小固體雜質(zhì)的侵吞。在密封唇口自己(主唇口)和格外(次)唇口之間參加得當(dāng)?shù)臐?rùn)滑劑可裁減磨損,延緩腐蝕。
K系列減速電機(jī)在提供流體動(dòng)力型輔助裝置的環(huán)境下,應(yīng)該記取的是,主次唇口之間的空間可出現(xiàn)壓力不足的表象,這將增長(zhǎng)徑向壓力。 在次唇口上提供呼吸孔,可緩解這狀態(tài)。還應(yīng)注意的是,穿過次唇口的雜質(zhì)終會(huì)破壞相劈面地區(qū)。兩個(gè)唇口之間可產(chǎn)生熱量積聚的表象; 這會(huì)加劇傘齒輪減速機(jī)過早磨損。-傘齒輪減速機(jī)編輯/wlwgjsj.html
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