在用戶為垂直提升機(jī)選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候，他并沒有提供相應(yīng)的一些參數(shù)要求，所以并不好選擇出具體的減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行匹配使用，此時(shí)要選擇設(shè)備上的電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)的話，應(yīng)該需要提供哪些參數(shù)要求呢？在沒有參數(shù)要求的時(shí)候先看看用戶的連接情況，看看用戶的設(shè)備與減速機(jī)連接的機(jī)構(gòu)的一些運(yùn)行參數(shù)要求，然后選擇對(duì)應(yīng)的性能參數(shù)進(jìn)行匹配使用。用戶的垂直提升機(jī)包括包括外殼、板鏈料斗和膠帶以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速機(jī)等等。下部殼體內(nèi)部設(shè)有滾筒組件，滾筒組件包括轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有滾筒，滾筒與膠帶相配合。轉(zhuǎn)軸的兩端分別伸出下部殼體，轉(zhuǎn)軸的兩端分別設(shè)有軸承，軸承外部套設(shè)有軸承座?；迮c下部殼體滑動(dòng)連接，滑板與軸承座固定連接，滑板的上部固定設(shè)有含有內(nèi)螺紋的連接塊，連接塊上設(shè)有調(diào)節(jié)絲杠，調(diào)節(jié)絲杠的外螺紋與連接塊的內(nèi)螺紋相配合，調(diào)節(jié)絲杠穿過密封罩與電機(jī)相連接，減速電機(jī)與控制器相連接?？刂破骺刂茰p速電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，減速電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)調(diào)節(jié)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)滑板上下運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸上下運(yùn)動(dòng)，起到張緊膠帶的作用。下部殼體底部設(shè)有紅外傳感器和另一個(gè)外傳感器，紅外傳感器與轉(zhuǎn)軸相對(duì)應(yīng)，用于檢測(cè)轉(zhuǎn)軸的位置高度，而紅外傳感器與轉(zhuǎn)軸上的膠帶相對(duì)應(yīng)，用于檢測(cè)膠帶的最低端距離下部殼體地面的距離。紅外傳感器和紅外傳感器分別與控制器的輸入端相連接，紅外傳感器和另一組紅外傳感器將信號(hào)傳遞給控制器，當(dāng)轉(zhuǎn)軸和膠帶之間的距離超過設(shè)定值時(shí)，控制器控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過調(diào)節(jié)絲杠帶動(dòng)滑板向下移動(dòng)一定距離，使轉(zhuǎn)軸與膠帶之間的距離重新調(diào)節(jié)到預(yù)定值，起到張緊作用。下部殼體下部的外壁上設(shè)有回料口，回料口位于滑板下方。密封罩下部設(shè)有導(dǎo)料板，導(dǎo)料板傾斜設(shè)置，使導(dǎo)料板與回料口相對(duì)應(yīng)，泄露的物料落在導(dǎo)料板上，經(jīng)導(dǎo)料板和回料口回到下部殼體內(nèi)，重新被輸送，減少物料的泄露和浪費(fèi)。這是用戶的設(shè)備的一些情況。
而在描述的過程中，我們并不知道實(shí)際的一些參數(shù)要求是怎么樣的，此時(shí)所以并不知道應(yīng)該選擇多大的減速機(jī)進(jìn)行匹配比較合適。此時(shí)的電機(jī)選擇的是5.6KW的，而減速機(jī)可以選擇使用齒輪減速機(jī)或者是蝸輪蝸桿減速機(jī)進(jìn)行匹配使用。但是在不知道具體的參數(shù)情況下并不好選擇對(duì)應(yīng)的減速機(jī)型號(hào)。所以暫時(shí)還沒有選擇出具體的減速機(jī)型號(hào)以及與電機(jī)組合之后的參數(shù)進(jìn)行匹配使用。
提升機(jī)減速機(jī)選型樣本

7.5馬力電機(jī)減速器用于垂直提升機(jī)，提升機(jī)樣本。有些物料在運(yùn)行過程中，不同的參數(shù)需要不同的運(yùn)輸方式。在這種情況下，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇相應(yīng)的設(shè)備。提升機(jī)是物料運(yùn)輸過程中常見的設(shè)備。主要用于輸送不同高度要求的物料。月初，一位用戶要求為他的垂直升降機(jī)使用7.5馬力的電機(jī)減速器。此時(shí)他不知道該選擇哪種減速器型號(hào)來匹配7.5馬力的電機(jī)，于是讓技師根據(jù)要求為他配置相應(yīng)的電機(jī)減速器型號(hào)。

本文鏈接:http://www.khusrobdn.com/list_16/4207.html